电蜂头条

连接方式是用户选用工业连接器时重点考量的指标之一，它是影响连接器在特定环境下使用性能和使用体验感的重要因素。用户一般会根据连接器使用的空间以及是否需要快速插拔等因素来确定连接器选择何种连接方式。

智能制造是电连接器行业由“制造”走向“创造”的关键，是提高产品质量可靠性整体水平和效率、提升价值链地位、提高创新能力、应对就业人口不足问题的重要手段。

过去，传统连接器只需要拥有机械性能、电气性能、环境性能三种性能即可，随着5G时代的降临，高速传输技术连接器也承担着转化电信号和光信号的重担，另外，接触式的连接方式也逐步转向无线传输。当然，更高速、低延迟的传输随之而来的是物联网大数据的革新，这势必让产品的整体设计更加复杂，但整体成本上仍需控制在一定范围内。因此，连接器面临着高精度、高可靠、小型化还要相对低成本的挑战。而事实上，挑战并不仅限如此。

全球连接器市场规模从2011年的489.亿美元增长至2019年的642亿美元，年均复合增速约为3.46%，预计到2023年全球连接器市场规模将超过900亿美元；而得益于我国通信、汽车、消费电子等连接器下游应用产业在迅速发展，我国连接器市场规模从2011年的112.96亿美元，增至2019年的194.77亿美元，年复合增长率达7.05%，显著高于全球同期增速，且2019年我国占全球连接器市场份额约为30.35%。

汽车电动化、智能化趋势使得汽车的动力系统、电子电气架构、智能驾驶系统、娱乐影音系统都发生了变革，车载连接器的使用量和要求同步提高。目前适应新能源汽车的连接器分2类：

连接器，作为电流或信号连接的关键元件，也是工业体系的重要组成部分,大到飞机、火箭，小到手机、电视，连接器都以各种不同的形式出现，在电路或其他部件之间架起桥梁，承担着电流或信号连接的作用,根据FMI最新发布的研究报告透露，到2022年，全球电缆及连接器市场收益将达到1253亿美元，2016-2022期间年复合增率高达11.1%。在中国大陆地区，连接器制造厂商有1000余家，其中外商投资企业约为300家，本土制造厂家700余家，主要分布于长江三角洲和珠江三角洲地区,国内本土连接器厂商普遍规模不大，实力较弱，仅

到2022年底，延续13年的新能源汽车财政补贴将正式推出历史舞台。受新能源汽车补贴结束与瑞士或将限制电动车使用的政策影响，业内开始传出新能源汽车要放缓发展的声音。那么，补贴退市真的会给高速发展的新能源汽车拉下“刹车键”，放缓发展吗？

众所周知，汽车是连接器最大的市场领域，随着新能源汽车行业的快速发展，汽车领域将给连接器行业带来了巨大的增量。目前，全球的汽车正在往新能源化和智能化方向发展之中，汽车的变革将使用更多的电子产品，这也就意味着将增加连接器的需求量，同时也将对连接器的质量有更高的要求。

SMA同轴射频连接器的特点是其连接器体积小、质量轻，适用于较窄的带宽，接口阻抗为50Ω。SMA同轴射频连接器的接触方式是内接触式，其中电缆的导体与连接器的接触面紧密接触。

连接线端子压接是指在端子的接触面上施加压力，使电线的导体与端子的接触面紧密接触，以保证电流的良好传导。压接可以使电线与端子的接触面紧密接触，提高电流传导效率，减小电阻，降低温升，延长电线的使用寿命。

连接器的电接触失效是指连接器在连接时无法保证足够的电流传导，或在断开时无法保证足够的断开隔离。连接器的电接触失效可能会导致电气设备的故障或意外，因此需要及时发现并解决。

连接器的插拔力是指连接器在插入或拔出时所需要施加的力量。连接器的插拔力是由连接器的设计、材料、尺寸、插拔方向等因素决定的

连接器的绝缘材料对绝缘性能有很大的影响。常用的绝缘材料包括热塑性塑料、橡胶、绝缘漆和填料，连接器的设计也会对绝缘性能产生影响。一个良好的设计应该能够有效地阻止电流的漏出。

近日，户用储能在市场上颇为火热。12月6日，国家电投党组书记、董事长钱智民到中央研究院专题调研户用储能工作。钱智民指出，当前，我国正在加快推动能源清洁低碳转型，户用储能行业迎来发展新机遇。这是户用储能火热的信号。

航空插头是一种用来连接电气设备或线路的金属部件，它的主要用途是用来连接飞机的电气系统。如果航空插头发热，应该及时采取措施进行处理