新能源汽车保有量突破1000万辆，销量同比翻番

2022年第一季度，全国汽车数量达到4.06亿辆，其中3.10亿辆，新能源汽车1001万辆，这意味着中国新能源机动车数量首次增加。

新能源车已占车辆总数的3.23%。其中，新能源汽车有810.4万辆，占新能源汽车总数的80.93%。2022年第一季度，新注册新能源汽车达到220.9万辆，前几年上半年只有110.3万辆，上半年同比增速达到100.26%，创历史新高。

值得注意的是，上半年新能源汽车新注册数量占汽车新注册数量的19.90%，这也反映了汽车交易市场的现状:整体有一定的收缩，但新能源汽车仍在快速发展。相比之下，2022年第一季度，全国新注册机动车1657万辆，同比增减214万辆，降低11.43%。

现行新能源汽车补贴政策的所有小变化都可能引起强烈反响。

近日，有外国报道称，标致、通用、Stellantis，丰田北美四家汽车制造商CEO规定美国众议院扩大新能源电动汽车扣除范围，敦促美国议员撤销电动汽车车型不再享受$7500扣除的销售限制。这种CEO联名鞋写信给参众两院领导，并表示，新能源电动汽车购买者获得的7500美元扣有助于加快新能源汽车的普及，影响客户的购车兴趣。在供应链管理有限、成本增加的环境下，现阶段市场销售有限。

联名信中写着：“在不久的将来，电动汽车市场的增长将尤为重要。随着中国和欧盟国家再次投入大量资金进行汽车电气化，国内外政策必须努力巩固其在汽车制造业的全球主导地位。”事实上，近年来，我国新能源汽车补贴政策的发展趋势发生了许多变化，在政府的推动下，我国新能源汽车销量屡创新高。2021年8月，上海、海南、广东、湖北、河南、西安部分地区相继出台了推动汽车市场的现行政策。中部地区先后将新能源汽车和充电基础设施的营销推广纳入“十四五”整体规划。

2021年，新能源汽车产量达到354.5万辆，比2020年增长217.9万辆；新能源汽车销量352.1万辆，比2020年增长215.4万辆。直到今年年底，新能源汽车的销量仍在上升。可是，我国与地方补贴政策在2021年年末减收或期满。12月31日，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发改委发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，确定2022年汽车行业补贴减少30%。2023年逐渐没有补贴，保持动力电池系统比能量、里程、能耗等性能指标门槛不变。

最新补贴政策强调，补贴金额略有减少，其中2021年前提下非公共补贴减少30%，公共补贴减少20%；放宽200万补贴业务规模限制，围绕年度补贴完成，注重完善新能源汽车安全监管体系，建立汽车事故报告制度，进一步明确补贴政策将于2022年12月31日停止。

根据智能研究咨询的统计数据，在2021年补贴的前提下，2022年新能源汽车政府补贴将减少30%，其中纯电动车型补贴将减少3900~5400元，插电式混合动力车型补贴将减少2000元。如果汽车公司不构成这一成本，那么客户的购车成本也会增加。

商务部等17部门发布《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》，强调了推动新能源汽车消费的几大重点：

1.破除新能源汽车市场地方保护，各地区不得设定本地新能源汽车车型备案目录，不得对新能源汽车产品销售及消费补贴设定不合理车辆参数指标;

2. 支持新能源汽车消费，研究免征新能源汽车车辆购置税政策到期后延期问题;

3. 深入开展新能源汽车下乡活动，鼓励有条件的地方出台下乡支持政策;

4. 积极支持充电设施建设，加快推进居住社区、停车场、加油站、高速公路服务区、客货运枢纽等充电设施建设，引导充电桩运营企业适当下调充电服务费。

新能源汽车市场发展良好，自然少不了新能源汽车连接器。电蜂优选原厂直采新能源汽车充电枪、储能连接器、RF射频同轴系列连接器，多年的技术积累，成就过硬的实力，如果您需要采购连接器，电蜂优选值得信赖，原厂直采，品类齐全，价格低廉，欢迎拨打采购热线400-626-3698或是访问电蜂优选商城前来采购。