新能源汽车连续七年稳居世界第一

工业和信息化部于26日举办“促进加工制造业高品质发展趋势，打牢实体线经济能力”记者招待会。十年来，在我国技术密集型的电气产品、高新产品出口值分别由2012年的7.4万亿、3.8万亿增加到2021年的12.8万亿、6.3万亿，加工制造业中间品商贸在全球的占有率做到20%上下，入选世界品牌500高的工业和信息化领域品牌总数从从前的10个增加到24个，我国制造业整体实力持续提升。

工业和信息化部规划司厅长王伟：十年来，在我国制造业增加值从2012年的16.98万亿增加到2021年的31.4万亿，占全世界比例从22.5%提高到近30%，始终保持世界第一制造大国影响力。

工业和信息化部表明，除此之外，中国加工制造业供货体系的品质也有了很大提升。全球500多种多样关键工业品中，40%以上的商品排行世界第一。智能机、智能电视机、节能冰箱、全自动洗衣机、变频中央空调、汽车等中高端产品明显提升了大家的生活质量。在我国机动车保有量从2010年的0.78亿辆大幅增长到当前的3.1亿辆，尤其是新能源车，生产量已连续7年稳居世界第一。

与此同时，在我国构成了一批以国家创新驱动发展产业链示范基地和高端装备制造群集为代表的高水平发展趋势媒介。现阶段，我国创新驱动发展产业链示范基地已经有445家，工业总产值占全国各地工业总产值比例已超过三成。

7月27日，长春经济技术开发区、成都经济技术开发区、佛山三水区、南京经济技术开发区、兰州新区、台州港经济开发区、芜湖经济技术开发区、徐州我国高新技术产业开发区等区域意味着联合发文了《中国新能源汽车产业报告》，通过分析新能源车产业的全产业链地形图、销售市场、现行政策、核心技术等层面，根据挑选典型性城市研究新能源车产业发展发展战略，进行新能源车产业链的发展趋势。

依据《中国新能源汽车产业报告》，新能源车是当前新能源汽车发展趋势的主力。从技术角度观察，动力锂电池、氢燃料电池、驱动系统等关键技术是未来新能源车辆产业技术创新的重点；充电基础设施的健全，电池充电技术发展是电池充电领域的关键；将来动力电池回收产业链将围绕回收系统的改善和技术革新。

“由于全球汽车工业生产电气自动化进程的加速，有先发优势，设立了具备竞争力的独立新能源车全产业链。”中国车辆政冶科学研究权威专家杨祥璐觉得，新能源车市场容量不断发展，技术实力不断提升，下一代新能源车技术性评价指标体系将推动优秀技术革新和产业化发展。

杨祥璐表明，碳排放量将逐步引进产业链的各个阶段，对行业发展造成深。新能源车将成为加快完成“双碳”总体目标的重要抓手。多技术方案有希望长期共存。提议公司依据个人优势和产业发展趋势，把握住合适自身的机遇和挑战。

“将来选择什么样的技术方案，如何降低成本和高效率，提升安全系数，造就顾客满意的商品，无疑是中国新能源车高质量发展的关键出题。”同济大学汽车学院副教授职称、汽车学院驱动系统创新研究所优点宋可觉得，我们应该提升中国新能源车关键技术的主体性和可操控性，在选择核心技术线路层面有着话语权；与此同时，不断增加从原料到使用端技术实力，尤其是供电系统多应用领域的发展。

现阶段，中国大力推广新能源车，在局部地区构成了聚集发展趋向。火盘造就产业链研究室执行副总裁强调，特别重视政策支持、生产消费、基础设施建设，根据数据把握产业发展规划，牢牢把握发展前景，根据当地状况采取有效措施，依据大城市，精确提升新能源车全产业链，以技术创新驱动新能源车产业的高质量发展。

提升经贸合作，共谋发展是大势所趋。兰州新区经济合作副局长周世龙强调，兰州新区在发展新能源车、土地资源、原料、电力能源等工业因素层面具有独特的优势。近些年，兰州新区在新能源车产业链布局、产业链人才的培养、新能源车运用场景推广等方面进行了有益的产业链人才的培养和新能源车运用场景推广。

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