电蜂头条

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束就没有汽车电路。线束是指用铜材料制成的接触端子（连接器）与电缆电线压接后，用线束绑扎产生连接电路的部件。在现代汽车中，有许多线束与线束密切相关。如果将微机、传感器和执行器的功能与身体进行比较，可以说微机相当于人脑，传感器相当于感觉器官，执行器相当于运动器官，那么线束相当于神经和血管。

随着新能源汽车的快速发展，新能源动力汽车如今炙手可热。汽车系统一直是连接器的主要应用市场，广泛应用于汽车动力系统、车身系统、车载设备系统等系统。无论是混合动力还是纯电动汽车，都有一套完整的高压连接系统，可以说是新能源汽车推动了高压连接的发展。

4月3日，比亚迪汽车正式宣布，自2022年3月起，燃油汽车全车生产将根据其战略发展需要终止。比亚迪说：“未来，比亚迪将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。”这标志着比亚迪成为世界上第一家正式宣布停止燃油汽车的汽车公司。与此同时，比亚迪将继续为当前燃料汽车客户提供完善的服务和售后保障，以及整个生命周期的零部件供应，以确保安全和平稳。

近日，中国航天科技集团有限公司五院514所中标国家电网“实验室仿真测试系统研制项目”。做为国家卫星应用产品质量检验检测中心，514所设计研制的北斗对天信号自动化测试评估系统、AGNSS（协助提高卫星定位系统）测试系统及高精度组合导航仿真系统解决方案是“国家电网5G+北斗工程应用”重点实验室检验环境建设的重要组成部分。这是数字时代514计量检测的新应用。

目前，新能源汽车正朝着智能化的方向发展，智能驾驶系统不断叠加L3，因此，传感器(摄像头、毫米波雷达、激光雷达等)的数量不断增加。)扩大停车辅助、车道偏离警告、夜视辅助、自动巡航、碰撞预防、盲点检测、驾驶员疲劳检测等功能需求，促进ADAS(高级辅助驾驶)传输网络带宽较高。汽车连接器的主要功能是在不同电路或电路被孤立的情况下实现连接，这是移动汽车的必要需求。我们今天的主题是新能源汽车供应链速连接器，可以分为Fakra，MiniFakra（HFM），HSD以太网连接器。

有很多类型的电动汽车，如乘用车、物流车辆，包括定制连接器，要求会有所不同，或者会提出一些特殊的要求。因此，也有自动驾驶、物联网车辆、新能源等。事实上，很难判断趋势。连接器厂家要考虑一下，这类电动汽车细分领域需求的定制化（全车端和电池端），或许会是一个挑选不错的试着，现已经在迈向第一步。一般来说，这些类型的汽车将在不同的地方使用。事实上，它们是细分行业。虽然数量不是很大，但市场是专属的。在这个市场上，他们是顶级的，这也是一个不错的选择。第二个便是平台化，从整车的视角确实看见了车辆越来越快的平台化，模块化，对

汽车行业正面临着百年不遇到的巨大变化。在挑战与机遇并存的时代，许多国内新能源汽车品牌抓住机遇，克服困难，取得了新的突破。根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，2025年我国新能源汽车销量达到新车总销量的20%左右。事实上，变革的浪潮远比计划中的浪潮大。

在电气化转型的背景下，传统汽车公司和新的汽车制造力量开始挤在一条赛道上。经过五年的快速发展，在这场新能源汽车战争中，人们首先想到的是汹涌的新力量的各种想法、营销和话题。似乎在这个领域，他们已经成为新能源产业的代言人和全部，但真的是这样吗？

汽车连接器是电子工程技术人员经常接触到的部件。它的作用非常简单：在电路被堵塞或独立电路之间，搭建一座通信桥梁，使电流流动，使电路完成预定作用。 汽车连接器形式和构造是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件构成，分别是：接触件，机壳（视种类来定），绝缘物，配件。在工业上，它也被称为护套、连接器、塑壳等。

中汽协最新数据表明，2022年7月，我国汽车市场共销量223.4万台新车，同比减少11.7%。由于疫情和地缘政治不稳定，销量低于预期。市场累计销量达到650.9万台，同比增加0.2%。

连接器产品本身的工艺要求高，技术含量高，质量要求高，要求制造商具有较强的行业经验、研发能力、工艺能力和质量保证能力，其研发设计能力与生产加工技术高度匹配，以适应技术创新和工艺创新的产品更新迭代。连接器的专利壁垒很多，后进者绕过专利需要很长时间的技术积累和投入，门槛高。

连接器是电子系统设备之间电流或信号传输和交换的电子部件。作为一个节点，设备、组件、设备和子系统通过独立或与电缆一起传输电流或信号，输电流或信号，并保持每个系统之间不发生信号失真和能量损失。从产业链的角度来看，上游包括金属材料、塑料材料、同轴电缆、机械加工设备、电镀加工设备、测试设备、装配设备、汽车、通信、消费电子、军事、工业、航空航天、轨道等。

今天的汽车被形容为“在轮子上的电脑”这是因为他们添加了电子、电气、软件和机械元件。同时，大家也看到了以往的传统机械系统正逐渐为汽车的E/E（电子及电气）构架所取代，出现了无人驾驶和新能源车（NEV）。

工业和信息化部于26日举办“促进加工制造业高品质发展趋势，打牢实体线经济能力”记者招待会。十年来，在我国技术密集型的电气产品、高新产品出口值分别由2012年的7.4万亿、3.8万亿增加到2021年的12.8万亿、6.3万亿，加工制造业中间品商贸在全球的占有率做到20%上下，入选世界品牌500高的工业和信息化领域品牌总数从从前的10个增加到24个，我国制造业整体实力持续提升。

整车制造企业对达标车配线束供应商的资格证书和考核要求极为严苛，一旦车配线束厂商被纳入整车制造企业的合格供应商文件目录，就会形成比较稳固的长期合作关联，供应商资质堡垒构成了全产业链牢固的环城河。