​伴随新能源汽车一起发展的高压连接器

新能源车成为了如今最火爆的话题讨论，不管是纯电动车或是油电混合汽车，都必须有一套完整的髙压连接系统。在一个完整的高压连接系统中，许多高压连接器通常被使用，这也是新能源汽车和传统汽车应用低压射频连接器之间存在显著差异的地区。

高压系统工作时，放电电流达到几十安甚至100多安。一旦高压连接器出现问题，轻度超温，严重发生高温或点燃安全事故。有别于燃油汽车低电压布线侧重于充电电池、电驱桥、电机控制，在新能源电动车上高压系统里高压连接器的物理特征，家用电器特性显得更加关键，如高插下频次、载流、耐温性、密封性防潮及抗振动等性能。随着中国将电气连接作为国家标准议程的重要具体内容，《电动汽车高压大电流线束和连接器技术要求》对电气连接部分实现了相应的闭环控制。

在汽车制造业用途广泛的高压连接器有什么核心技术呢？

高压连接器升温受各种情况危害。

材料环境加热:因为射频连接器使用的原材料都是工程塑料、金属材料、塑料等。(特别是在工程塑料中，最大工作温度为140℃），当射频连接器长期处于高温状态时，高压连接器与热循环一致，工作温度大于原材料允许的最大工作温度。此时，如果射频连接器内部结构的针眼发热导致内部环境温度无法及时释放，射频连接器会产生很大的热量，导致射频连接器烧坏，汽车点燃。因而高压连接器原材料的选择在规划的时候就应该考虑。板端联接：导电性构件螺纹连接前提下，最主要的失效模式之一就是未按照扭矩标准进行拧紧力矩监管，造成连接器部位升温出现异常。因此，在螺钉连接时，必须按照操作规程进行扭矩检查。

此外，高压连接器会有一份的调额曲线图，得出不一样电流量在不同工作中工作温度下相匹配出不一样值，依据工作状况选择适宜的射频连接器都是防止升温出现异常的重要方式。

高压连接器高压互锁（HVIL）与二次开启

高压互锁既用低电压数据信号管理方法髙压回路的一种安全性设计方式。在高压系统设计里，为防止因为高压连接器在具体操作中通电断掉、关闭造成的拉弧，高压连接器一般都需具备“高压互锁”作用。

含有高压互锁的射频连接器，在通电前提下开展开启时，可以通过高压互锁的思路时钟频率来断掉。髙压连接系统联接时，输出功率接线端子先接入，自锁互锁接线端子后接入；髙压连接系统断掉时，自锁互锁接线端子先断掉，输出功率接线端子后断掉。一般来说对系统自锁互锁接线端子回路的响应时间在10~100ms中间，当连接系统分离出来时长低于系统软件响应时间时，就容易出现带电插拔的安全隐患。

二次开启是为了处理这一断掉时间的问题，一般来说二次开启可以有效地将这个断掉温度控制在1s之上，以确保操作安全性。二次开启分两种方法，一种是由操作顺序来达到，积极与正常的拔出来的反向或不一样方位来达到，射频连接器拔出来时，助推扳手与分离出来方位恰好相反或不在一个方位，以增强拔出来后的响应时间。另一种为脚踏式的二次开启作用，当拔出来射频连接器时，第一次只有拔出来到高压互锁接线端子断掉位置，这一状况下输出功率接线端子依然合理触碰，这时髙压控制回路因高压互锁接线端子分离出来而断掉，然后通过二次实际操作才能将输出功率接线端子分离出来，以此来实现2次开启作用规定。

关键加工工艺端子压接如何评估

端子压接是连接器行业的核心关键工艺。加工工艺一般从接线端子抗拉、接线端子电阻、接线端子压接截面、接线端子升温、接线端子压宽等方面进行评价。接线端子抗拉力用于评定端子压接效果包括接线端子与线间的套接最少抗压强度。接线端子电阻器乃是评定端子压接效果，包括套接电阻测试评定。

对套接后端子压接合理部位进行端口断开，打磨抛光，剖光，随后用更专业的系统进行缩小此方法是专门用于剖析套接截面，一般以在放大概5~10倍时规定被缩小的电缆线铜线间无由此可见间隙，且空气压缩比保持在80%~90%最合适。升温一般以国家标准GB／T37133—2018中明确要求的55K为标准。

总结

在新能源电动汽车中，高压连接器的使用场景复杂，环境湿度和环境温度是影响其特性的重要因素。随着新能源汽车整车系统架构图的快速变化，高压连接器的使用也将被更新。除了可靠、规格小、成本低外，如何实现高压连接器有利于电子线束的自动组装和整车的自动安装无疑是高压连接器可以想象的发展前景。电蜂优选原厂直采充电枪、储能连接器、高压互锁连接器，多年的技术积累，成就过硬的实力，如果您需要采购连接器，电蜂优选值得信赖，原厂直采，品类齐全，价格低廉，欢迎拨打采购热线400-626-3698或是访问电蜂优选商城前来采购。