新能源车销量达125.7万台,同比增长138.6%

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中汽协最新数据表明,2022年7月,我国汽车市场共销量223.4万台新车,同比减少11.7%。由于疫情和地缘政治不稳定,销量低于预期。市场累计销量达到650.9万台,同比增加0.2%。

 

中国汽车工业协会副会长兼秘书长傅炳峰表示,虽然年初汽车生产销售开局良好,但一系列负面因素,如动力电池原材料价格上涨、动力电池原材料价格上涨、动力电池原材料价格上涨、动力电池原材料价格上涨、动力电池原材料价格上涨、动力电池原材料价格上涨、动力电池原材料价格上涨、动力电池原材料价格上涨、动力电池原材料价格上涨、动力电池原材料价格上涨、动力电池原材料价格上涨、动力电池原材料价格上涨等。

 

7月,国内乘用车市场销量为186.4万台,同比减少0.6%,尽管环比增长了25.1%,但总体表现不及预期。

 

其中,中国品牌乘用车表现显著优于总体市场,本月共销售90.4万台新车,同比增加21.5%,占乘用车市场整体销售比重高达48.5%,较上月提高5.8个百分点,与去年同比增加提高8.8个百分点。

在重点外国品牌中,与上月相比,日本和美国的乘用车销量增长迅速,德国、韩国和法国的销量略有增长;与去年同期相比,德国和韩国品牌的销量大幅下降,日本和美国的销量小幅下降,法国品牌继续快速增长。

 

7月,国内乘用车市场累计销量达到554.5万台,同比增加9.0%。其中,中国品牌乘用车共销售254.7万台,同比增加21.0%,占市场整体销量的比例为45.9%,相比2021年同期提高了4.6个百分点。

 

此外,国内生产的大品牌乘用车上月共卖出27.3万台,同比减少14.3%,减幅超过乘用车整体;7月累计卖出92.9万台,同比增加7.4%,增幅小于乘用车整体1.6个百分点。

 

新能源车市场层面,7月总体销量为48.4万台,同比大幅增长114.1%,市场份额达到21.7%。纯电动汽车和插电式混合动力汽车与2021年同比增长,但与前两个月相比,后者明显放缓。

 

7月,新能源车市场累计销量达到125.7万台,同比增加138.6%,占有率达到19.3%。其中,纯电动车销量为100.7万台,同比增加1.3倍;插电混动车型销量为24.9万台,同比增加2.0倍。

 

出口层面,7月我国企业共出口17万台,环比下降5.5%,同比增加28.8%。其中,乘用车出口12.1辆,环比下降17.1%,同比增加21.8%。在这17万台当中,有17.4%是新能源车贡献的。

 

今年的累计出口量达到58.2万台,同比增加58.3%。分车系看,乘用车出口45.2万台,同比增加61.9%;商用车出口13.0万台,同比增加47.2%。

 

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新能源车销量达125.7万台,同比增长138.6%