浅谈新能源汽车对线束连接器市场发展
当前，随着全球能源短缺和环境污染问题的日益严重，世界各国为了缓解能源紧张、减轻环境污染的压力，开始大力发展新能源汽车市场，中国市场更是目前新能源汽车最大的增量市场，从特斯拉到理想，蔚来等众多品牌都纷纷推出新能源汽车，以缓解能源紧张、减轻环境污染的压力。总体趋势无疑是向好的，因此乘联会在4月和6月两次提高今年新能源汽车的销售预期：新能源汽车的销售预期从200万调整到220万，再调整到240万。按照目前市场最新公布的新车数据，未来几个月内，国内外新能源汽车的销量预期将会大幅上升。最新发布的《新能源汽车市场长期展望》报告指出，到2040年，新能源汽车占全球乘用车销量的58%，在乘用车领域的比例将达到58%。除了轿车以外，新能源车在公交车保有量中所占比例将达到67%，在两轮摩托车中达到47%，轻型专用车占24%。
伴随着国家对新能源汽车市场的高度重视，我国新能源车线束市场份额将会进一步提高，对高质量汽车线束的需求也会进一步增加，从而推动国内汽车线束市场的进一步发展。车用线束主要包括高压线束和高压连接器及附属固定防护附件等。
车用线束主要包括高压线束和高压接头。
高压线束是汽车线束的一种，与低压线束相对应，高压汽车线束的最大共同特征是高电压、大电流，其绝缘性能和抗电磁干扰性能要求都比较高，因此高压线束要求绝缘层比较厚而且芯线相对粗细，高压线束可根据电压的不同而定。
据Bishop&Associates数据显示，目前我国连接器行业从2017年起，已占据了全球连接器市场近30%的份额，180亿美元的市场规模，按推算，2020年我国连接器市场规模将超过200亿美元，预计将占全球连接器市场的近30%，新能源汽车的市场份额将达到180亿美元，据Bishop&Associates数据，据Bishop&Associates数据显示，我国连接器行业从2017年开始，已占据全球连接器市场近30%，新能源汽车的市场份额将达到18亿美元。
尽管我国汽车线束企业数量众多，但大多属于中小企业，规模较小，研发能力较弱，核心技术和设备等仍然掌握在外资品牌手中，缺乏规范，核心零部件技术偏弱，市场标准不高，核心零部件技术偏弱，市场竞争力不强，使国内部分领先企业的实力得到进一步增强，使国内企业的技术水平不断提高，核心零部件技术水平偏弱，而随着市场的不断发展，德润电子、康尼特机电、德润电子、康尼特机电、力达等企业逐渐加快步伐，并逐步加快对国内产业的结构调整，从而使我国汽车线束企业的规模不断扩大，核心零部件的技术水平偏低，越来越多地被市场淘汰。所以未来我国汽车线束市场将面临优胜劣汰、加速实现资源整合的产业环境。
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